「運輸業輸入勞工計劃—公共小巴／客車行業」由運輸署主理。申請者須持有由運輸署署長發出經營公共小巴或公共巴士服務相關的有效客運營業證——申請輸入公共小巴司機者須持公共小巴服務客運營業證，申請輸入客車司機者須持公共巴士服務客運營業證；被運輸署勒令暫停營運的客運營業證持有人並不符合資格。僱主每聘用兩名全職本地僱員（不限職位），最多只可申請輸入一名司機（即 2:1）。配額總數在任何時候不得超過 1,700 個。申請須以郵寄或親身遞交至運輸署輸入勞工計劃秘書處，不接受電郵或傳真；審批需約 1 至 2 個月。
呢篇拆清楚小巴／客車子計劃嘅資格、工資中位數、申請流程、司機上路前要過嘅三關，以及成套 TD-ID 表格點用。兩個子計劃嘅分別，見《運輸業輸入勞工計劃：兩個子計劃+配額現況一覽》。
邊個可以申請？
持牌要求：申請輸入公共小巴司機者須持有有效的公共小巴服務客運營業證；申請輸入客車司機者須持有有效的公共巴士服務客運營業證。官方明文：被運輸署勒令暫停營運的客運營業證持有人並不符合資格在本計劃下提出申請。
簽署要求：申請文件須由客運營業證持有人或其授權代表簽署；若由授權代表簽署申請文件，必須提交授權書以茲證明。
人手比例：僱主每聘用兩名全職本地僱員（不限職位），最多只可申請輸入一名司機（即 2:1）。
可申請的三個職位：公共小巴司機、本地客車司機、跨境直通巴士司機。官方常見問題註明，輸入司機必須在固定路線或預先指定路線提供駕駛服務。
三個職位的工資中位數
輸入司機的工資必須不少於香港相關職位的每月工資中位數。官方在 2026 年 4 月 1 日起調整了相關司機的每月工資中位數，並適用於 2026 年 4 月 1 日起向運輸署遞交的配額續期申請及替補輸入勞工申請。
調整後：公共小巴司機 $15,100（調整前 $14,300）、本地客車司機 $20,400（調整前 $19,300）、跨境直通巴士司機 $23,200（調整前 $22,000）。三者的每月工作日數同為 26 日；每日工作時數方面，公共小巴及本地客車為 8 小時，跨境直通巴士為 9 小時。
配套規定：招聘本地司機的薪金必須不低於輸入司機，而輸入司機的薪金不得低於政府編製的相關職位每月工資中位數。
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本地招聘：申請前四個月內，連續 14 個曆日
僱主提交申請時，須證明已經通過運輸署署長指定的途徑招聘本地人手。本地招聘要求如下：
（a）時間與途徑：在提交申請前四個月內，連續 14 個曆日 (i) 在勞工處「互動就業服務」網站進行招聘，或 (ii) 在本地報章／招聘網站刊登兩則招聘本地司機的廣告。本地招聘廣告內的招聘職位名稱必須與是次申請的輸入司機的職位相同（即：公共小巴／本地客車／跨境直通巴士司機）。
（b）條件不得設限：不可設有限制性規定或超越工作需求的不合理條件，如年齡、性別、技能等。
（c）薪金要求：招聘本地司機的薪金必須不低於輸入司機，而輸入司機的薪金不得低於政府編製的相關職位每月工資中位數。
職位名稱可唔可以寫「駕駛員」？官方常見問題問 7 回答：相關本地招聘廣告內的招聘職位名稱及詳情必須清晰明確，等同與是次申請職位（即：公共小巴／本地客車／跨境直通巴士司機）的相關資料。
僱主須遞交「本地招聘確認書」（申請表附件一，TD-ID-1a），確認有關招聘資料均為真實和正確，以及提供相關紀錄，包括面試安排、成功聘用的個案、拒絕應聘個案的原因等資料。招聘廣告的詳細規定另載於 TD-ID-1f《本地司機招聘廣告的規定》。
遞交與審批：五種通常不獲批的情況
遞交方式
運輸署會邀請相關客運營業證持有人在指定的限期內遞交申請。申請表（TD-ID-1）可親臨運輸署輸入勞工計劃秘書處索取，亦可透過運輸署網頁下載。僱主可將填妥的申請表連同所需文件，以郵遞方式或親臨秘書處遞交——官方網頁明文不接受以電郵或傳真遞交的申請。遞交申請後，僱主會收到「認收申請通知書」（TD-ID-3）。
審批機制
由運輸署署長擔任主席，由運輸及物流局、運輸署和勞工處代表組成的跨部門聯絡小組會審批僱主提交的申請。聯絡小組會考慮僱主的本地招聘證明及相關記錄、本地全職僱員與輸入司機的人數比例等資料，就申請提供意見；運輸署署長會根據聯絡小組的意見，就每宗申請作出決定。
分配時另會考慮：客運營業證持有人的經營規模（例如營運車輛數目），以及提供服務種類等因素，以平衡及照顧不同規模的持有人需求。運輸署亦會向勞工處和入境事務處索取客運營業證持有人的不良記錄（如有）一併考慮——不良紀錄包括違反僱傭合約條款的紀錄（例如未有提供適當的員工住宿，以及未有安排輸入勞工出席強制的簡介會等）、根據勞工法例的定罪紀錄，或提交虛假資料的紀錄等。
五種通常不獲批的情況
- 被運輸署行政制裁，不獲准參與本計劃；
- 提供的薪金低於政府編製的相關職位每月工資中位數；
- 設定有限制性規定或超越工作需求的不合理招聘條件，如年齡、性別、教育、經驗或技能等；
- 沒有按申請要求招聘本地司機，以填補職位空缺；
- 資料不全的申請，及在指定期限內未能提交所需補充資料／文件。
補件規則：資料不全的申請不會獲安排進行審批，運輸署會以書面要求僱主在指定期限內提交補充資料／文件，待所需資料及文件齊備後，申請才會獲繼續辦理；逾期提交的資料／文件概不受理。
回撥機制：計劃設有回撥機制——如客運營業證持有人未能在指定時間內完成招聘及成功向入境處申請簽證，相關配額會自動回撥至運輸署作重新分配。
不滿結果可以覆核：可在有關審批結果通知書發出日期起計一個星期內，郵遞或親身遞交指定表格（TD-ID-9）向運輸署輸入勞工計劃秘書處提出覆核申請。
司機上路前要過三關
前置條件：輸入司機必須持有由香港法例第 374B 章《道路交通（駕駛執照）規例》附表 4 所列的國家或地方的主管當局所發出，並准許在當地駕駛相當於私家車或輕型貨車類別的汽車的認可駕駛執照達一年或以上，並向入境事務處提供有關駕駛執照副本或證明。
第一關 – 免試簽發
按現時機制，輸入司機須先透過「免試簽發」機制申領香港的私家車及／或輕型貨車（非商用車）的正式駕駛執照。
第二關 – 商用車駕駛考試
輸入司機須持有可駕駛車輛種類等同於私家車／輕型貨車的認可非本地駕駛執照一年或以上，方合資格申請香港的商用車輛駕駛考試。官方建議：雖然輸入司機已領有當地駕駛執照，但由於未有在港駕駛經驗，而當地與香港的交通系統及駕駛技術要求有所不同，建議最少接受約 12–15 小時的駕駛訓練（包括理論課及實習課）；如有需要可因應實際情況增加訓練時數。在同一考核準則下，輸入司機與本地司機一樣需要通過運輸署的駕駛考試。
第三關 – 16 小時職前課程
為加強新入職司機對安全駕駛及良好駕駛態度的意識，並讓他們掌握載客服務的基本知識和顧客服務技巧，輸入司機需要完成 16 小時的職前課程並通過筆試，獲取該課程的證書。當輸入司機在相關駕駛考試合格，以及完成職前訓練課程取得課程證書後，便可獲得該車輛類別的正式駕駛執照。
時間與費用：辦理「免試簽發」及報考駕駛考試手續、進行駕駛訓練、就讀職前課程及應考駕駛考試等過程，預計需時約 1 個月。而所有考試及申領駕駛執照的相關費用須由僱主全數支付，不能扣減僱員的工資。
另加：固定／預先指定路線訓練
官方要求客運營業證持有人在輸入司機投入服務前提供培訓，使其充分掌握將會服務的路線情況，以保障道路安全。表格 TD-ID-17a《固定／預先指定路線訓練紀錄》訂明：僱主須於每一位輸入勞工完成其所需駕駛路線的訓練後，填妥經雙方簽署確認的訓練紀錄；須妥善保留至該輸入勞工僱用期完結後 6 個月；並須於完成訓練後一星期內向運輸署提供訓練紀錄的副本。僱主如被發現違反上述駕駛路線的訓練要求及規定，會按所違反情況被行政制裁，當中包括相關獲批配額被撤銷，及／或在一定限期內不獲准參與本計劃。
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TD-ID 表格庫導覽
申請階段：TD-ID-1 申請表（連附件一 TD-ID-1a 本地招聘確認書、附件二 TD-ID-1b–1d 全職本地僱員資料報表、TD-ID-1e 申請須知、TD-ID-1f 本地司機招聘廣告的規定）；TD-ID-3 認收申請通知書；TD-ID-9 審批結果覆核申請書。
簽證階段：TD-ID-16 標準僱傭合約——須簽妥一式四份正本，每份標準僱傭合約均有獨立編號，不可使用自行複印副本；合約期最長 24 個月。官方特別提醒僱主應填寫相應的合約：公共小巴司機用 TDPLB 開頭、本地客車司機用 TDNFB 開頭、跨境直通巴士司機用 TDCBC 開頭，對應的配額編號分別為 TDQ-PLB、TDQ-NFB、TDQ-CBC。另有 TD-ID-8b1 聲明及授權書、TD-ID-8b2 內地輸香港特別行政區勞務合作共同聲明書（內地居民適用）。
抵港後階段：TD-ID-17 僱傭合約認收紀錄；TD-ID-17a 固定／預先指定路線訓練紀錄；TD-ID-23 居所資料變更通知書；TD-ID-18 輸入勞工終止合約通知書；TD-ID-18a 替補輸入勞工申請書。
一個容易搞錯嘅位：TD-ID-18 及 TD-ID-18a 嘅收件方按車種而異——分別致運輸署公共小巴組／巴士及鐵路科非專營巴士組／運輸管理（新界）部邊界組，三個組別各有不同傳真號碼及地址，同時須副本送入境事務處輸入勞工組（傳真 3902 3167）。填表前要先剔啱組別。
從內地輸入司機：一條硬規定
如擬輸入司機為內地居民，僱主必須經由內地相關機構核准的對外勞務合作企業安排該名內地居民到香港擔任輸入司機。核准的內地輸香港對外勞務合作企業名單及聯絡方法載於國家商務部網頁。
可唔可以經香港職業介紹所？官方常見問題問 9 回答：「運輸業計劃」並無限制僱主經本港職業介紹所委託內地獲核准的對外勞務合作企業，在內地招聘輸入司機及辦理有關手續。
點核實勞務企業資格、要簽咩聲明書，見《內地勞務企業點揀？官方名單+聲明書拆解》。
👉 表格版本、收件組別、合約編號前綴——呢幾樣最容易填錯而要重做。WhatsApp 我哋，幫你核一次。
常見問題（FAQ）
Q：可唔可以電郵遞交申請？
A：唔可以。官方網頁明文：合資格的客運營業證持有人須填妥申請表格並連同相關證明文件，以郵寄或親身遞交有關申請至運輸署輸入勞工計劃秘書處，不接受以電郵或傳真遞交的申請。
Q：審批要幾耐？
A：運輸署需要約 1 至 2 個月完成有關輸入司機配額申請的審批工作（《公共小巴／客車行業小冊子》則載「審批時間約需兩個月」）。遞交申請後僱主會先收到「認收申請通知書」（TD-ID-3）。
Q：輸入司機有咗內地駕照，係咪可以即刻開工？
A：唔可以。須先透過「免試簽發」機制申領香港私家車及／或輕型貨車正式駕駛執照，再報考公共小巴／公共巴士（商用車）駕駛考試，並完成 16 小時職前課程通過筆試取得證書，方可獲得該車輛類別的正式駕駛執照。整個過程預計需時約 1 個月，所有相關費用由僱主全數支付，不能扣減僱員工資。
Q：輸入司機可唔可以幫我另一間公司揸車？
A：唔可以。輸入司機須直接受僱於同一僱主，擔任「標準僱傭合約」指定的職務及在固定路線或預先指定路線提供服務；不能以任何形式受僱於其他客運營業證持有人、機構或公司，亦不可轉換僱主或職位。除獲運輸署署長批准外，一般不能為其他客運營業證持有人提供駕駛服務。
Q：工時上限係點計？
A：僱主不得令輸入司機在連續 24 小時的期間內當值超逾 14 小時，所有非駕駛、歇息及超時工作時間包括在內。公共小巴／本地客車輸入司機的每日工作時數為 8 小時，跨境直通巴士為 9 小時；如被安排超時工作，僱主須根據合約支付超時工資。
Q：住宿一定要僱主提供嗎？
A：視乎情況。如輸入司機因工作需要或被要求在港居住，僱主須提供符合「標準僱傭合約」附表所訂標準的居所（每人所佔淨樓面實用面積不得少於 3.4 平方米），並可就此扣減薪金最多 10%。計劃亦容許在內地提供住宿（扣減安排一致），或由輸入司機居住在內地自行安排的居所（該選擇下無須扣減薪金）。另外，佔用僱主所提供居所的輸入司機須支付居所的水、電、煤等經常性費用，僱主須與僱員清晰說明費用明細及支付安排。
資料來源（官方）
- 運輸署《運輸業輸入勞工計劃—公共小巴／客車行業小冊子》(Rev. 6/2024)
- 運輸署《運輸業輸入勞工計劃-公共小巴／客車行業常見問題與答案》（2026 年 3 月更新版）
- 運輸署《輸入司機流程簡介》（2023 年 10 月 12 日）
- 運輸署「運輸業輸入勞工計劃—公共小巴／客車行業」官方網頁
- 表格 TD-ID-1、-1a、-1b–1d、-1e、-1f、-3、-8b1、-8b2、-8e、-9、-16、-17、-17a、-18、-18a、-23
免責聲明：本文所載資料僅供一般參考，不構成任何法律或專業意見。「運輸業輸入勞工計劃」兩個子計劃的申請資格、配額、工資中位數、申請期、表格版本及其他規定，均以運輸及物流局、香港機場管理局、運輸署及入境事務處公布的最新資料為準。FundPilot 為獨立第三方顧問服務平台，與政府及各主管部門並無隸屬關係；我們只提供企業端配額申請及簽證文件協助，不經營職業介紹所業務、不供應勞工，並只向僱主收費，絕不向勞工收取任何費用。內容最後核對：2026 年 7 月。
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