📚 資助資訊

參展的攤位租賃費、設計費、搭建費、展品運輸費、展會廣告費，以及香港受薪員工的交通住宿，全部列於 BUD 官方可資助清單。本文逐項對照申請易與一般申請的處理方式——包括交通住宿在一般申請下受「不可多於項目總開支 20%」規限的關鍵差異——並列出七類明文不獲資助的開支。

香港企業參展可申請的政府資助，主要有三條路：BUD 申請易（每宗 15 萬、審批 30 個完整工作天）、BUD 一般申請（每宗 80 萬、可與其他措施組合成大型項目），以及數碼港市場推廣計劃 MDSS（20 萬、75% 資助，只限培育公司）。本文拆解三者的可資助開支、上限與適用場景，並說明 BUD 電商易為何不涵蓋展覽會。

不少企業以為政府資助只支援外訪參展。實際上 BUD 一般申請及申請易都明文涵蓋「參加香港的展覽會」，但設有一項前提：須說明該展覽會與發展目標市場業務的直接關係。本文說明這條規則與 EMF 舊制的根本分別，並提供三個可用的論證角度與所需細節清單。

香港有 85+ 個政府資助計劃，企業卡住的地方各不相同：有人不知道能申請什麼，有人不會寫申請，有人批了卻拿不到尾款。本文拆解三個階段的痛點，以及 FundPilot 五個服務套餐分別交付什麼、收費多少。

購買或租用機器設備的開支可以申請政府資助。BUD 一般申請訂明「專用及具特別功能的額外機器／設備（包括新產品的模具及電腦軟件）」不可多於項目預算總開支 70%——是全部措施中比例最高的一項。本文對比 BUD、M+、新型工業化資助計劃及新型工業加速計劃四條路徑，並拆解「額外」二字的判斷界線與四類明文排除的開支。

香港製造業設備升級有三個政府計劃，全部 1（政府）：2（企業）配對，但門檻差天共地：M+ 先導計劃 25 萬（在港從事製造業務滿一年即可）、新型工業化資助計劃 1,500 萬（設立新智能生產線）、新型工業加速計劃 2 億（總項目成本最少 1.5 億）。本文逐級拆解申請資格、資助範圍，以及設備轉讓限制與法定押記。

開發新產品要打樣開模，這筆開支 BUD 有兩條路可以計：「製作／購買作開發／示範用途的產品樣本或樣板」上限為項目預算總開支 30%；「新產品的模具」則計入機器／設備措施，上限 70%。本文拆解兩條路的分野、貴重物料的排除條款，以及現有產品模具費不獲資助的界線。

在公司網站增設電子支付功能，屬 BUD 電商易的可資助措施——《「電商易」申請指引》第 1.3.4 段明文寫明「製作或優化申請企業的公司網站（如增設電子支付功能）」，附件四更直接以此為「優化現有公司網頁」的例子。本文說明其定位、須留意的 10 萬元上限，以及如何與網店、廣告等措施組合成一宗申請。

製作或優化流動應用程式，BUD 三條軌道都涵蓋，但條件並不相同：一般申請訂明不可多於項目預算總開支 50% 且只限宣傳用途；申請易同樣限推廣用途；電商易則額外涵蓋「於第三方流動應用程式建立／入駐小程序」。本文拆解三軌條文、「只限推廣用途」的界線，以及申請時須提供的細節。

開網店有兩條路：在自己網站加上銷售功能，或入駐天貓、Lazada、Shopee 等第三方平台。兩條路的 BUD 資助處理並不相同——入駐費與店面設計費可以申請，但平台保證金、佣金制服務費、上架費一律不計；代營運費只資助不多於 6 個月，而且僅限新設立的網店。本文逐項比較，並列出電商易明文排除的七類開支。

香港公司日常做嘅事——參展、落廣告、整網站、買機器、打樣、印宣傳品、做認證、註冊商標、搞研發、請人、培訓、開內地公司、升級生產線、創業、借錢、減碳——原來大部分都有對應嘅政府資助。本文按 16 類經營活動整理對應計劃、資助比例同上限，一頁睇晒你手上嘅項目有冇得申請。

BUD 官方指引明文訂明：優化申請企業現有公司網頁的開支，每宗申請不可高於港幣十萬元；建立全新網頁則無同樣的專項上限。本文拆解兩者的界線、上限在申請與報銷兩個階段的生效方式、項目範圍的寫法，以及超出上限時實際會發生什麼事。

建立或優化公司網站的開支，BUD 一般申請、申請易、電商易三條軌道都可以申請。本文逐項對比三軌的上限、審批時間、項目期與目標市場，並拆解一條最多人忽略的規則——優化現有網頁每宗申請封頂 10 萬元，但建立全新網站不受此限。另附申請時序、採購門檻與六項數碼相關可資助措施。

數碼港創意微型基金（CCMF）與數碼港培育計劃（CIP）全面對比：10 萬 vs 50 萬資助、6 個月 vs 24 個月計劃期、個人可否申請、評審權重（30/30/30/10 對 30/20/20/20/10）、撥款方式、排他條款與「同時申請只會考慮 CIP」的規則，以及 CCMF 三大分項計劃。附情境式選擇建議，全部依據數碼港官方指引（ENC.RF.030、ENC.RF.035a／035b／035c）整理。

數碼港培育計劃（CIP）資助金額完整拆解：最高 50 萬港元財務資助的三層結構（初始營運資金 10 萬＋每六個月進度檢討分階段 20 萬＋績效驅動評估 20 萬）、20 萬港元駐場租金補貼與免租工作間、駐場與非駐場的實際分別，以及畢業時合資格開支不低於 40 萬港元的核數門檻與六類合資格項目。依據數碼港官方計劃資料整理。

數碼港培育計劃（CIP）完整申請指南：24 個月培育期、最高 50 萬港元財務資助及 20 萬港元駐場租金補貼、六項申請資格、五大評審準則權重（30/20/20/20/10）、三階段評審機制、一年三批申請時間表、網上申請表二十項資料清單，以及 40 萬合資格開支的畢業核數門檻。全部依據數碼港官方《申請指引及需知》（ENC.RF.030 修訂版本 3）整理。

2026 年香港企業資助的九項重要變動一次掌握：EMF 整合入 BUD、BUD 申請易上限提升至 15 萬、申請易頻率放寬至每 3 個月一宗、電商易擴展至東盟十國、新增碳審計及碳認證資助、核准項目上限增至 70 個、新型工業化及科技培訓計劃配對比例調整為 1:1、企業支援計劃報價上限調整、定期展覽獎勵計劃 2.0 結束。附生效日期與影響對象對照表。

「定期展覽獎勵計劃 2.0」已於 2026 年 4 月因款項用畢結束，累計惠及超過 80 場國際性展覽。2026–27 年度《財政預算案》預留 1 億元試行新措施，細節仍在制訂。本文交代計劃 1.0 與 2.0 的始末、結束原因，並整理主辦單位現階段仍可運用的途徑，以及參展商一方的資助選項。

建造業創新及科技基金（CITF）2026年新措施全解構：《2026–27年度財政預算案》注資10億＋建造業議會出資4億合共14億元；5月1日起 BIM＋ACT 合併上限由750萬增至1,000萬元，新增250萬元機械人及AI專屬資助（機械人每項科技採購200萬／租賃100萬、二手機械人折舊20%可獲資助、AI培訓每人5,000元），中小企獲額外10%配對。官方簡報及附件示例逐項拆。

建造業創新及科技基金（CITF）申請流程全拆解：電子平台六步流程、預先批核項目30個曆日／非預先批核60個曆日審批、採購報價「價低者得」規則、80/20撥款安排，以及建造業議會官方簡報披露的26個最常見申請錯誤——商業登記證過期、申請前已承諾開支、報價單不符等，逐個教你避開。

建造業創新及科技基金（CITF）全攻略：政府及建造業議會合共注資36億元，BIM及創新建築科技合併資助上限每間公司1,000萬元（含250萬機械人及AI專屬額、150萬私營工地4S專屬額），中小企額外10%配對。由申請資格、五大資助範疇、預先批核名單、六步流程到撥款安排，全部依基金官方《申請框架》（2026年4月版）及2026年6月簡報整理。

中小企業市場推廣基金（EMF）已於 2026 年 7 月 1 日整合入 BUD 專項基金。本文以官方九大資助範圍為軸，逐項對照 EMF 活動在 BUD 三軌（一般申請、申請易、電商易）下的替代路徑，並列明累計上限由 100 萬升至 700 萬、目標市場由「香港境外」收窄至 39 個經濟體等六項關鍵差異，以及三項在 BUD 之下再無對應措施的活動。

運輸業輸入勞工計劃-公共小巴／客車行業：申請者須持運輸署署長發出的有效客運營業證，2:1 人手比例，申請前四個月內完成本地招聘。配額上限 1,700 個，審批約 1 至 2 個月，郵寄或親身遞交（不接受電郵或傳真）。輸入司機須過「免試簽發」、商用車駕駛考試及 16 小時職前課程三關，費用由僱主全數支付。附 TD-ID 表格庫導覽。

運輸業輸入勞工計劃獲批後的死線：配額須於批准通知書發出後六個月內用於提交簽證申請，否則作廢；認收紀錄抵港後兩星期內交；身份證抵港後 30 天內申領；強制性簡介會抵港後八星期內出席。終止合約須於終止日期前七天內（或無事先通知終止後一個工作天內）通知。航空業替補一次、三個月內完成招聘；小巴／客車一般兩次、七天內提出。

運輸業輸入勞工計劃-航空業：申請者須持機管局合約／牌照／專營權／旅客處理許可證，維持 2:1 人手比例，並於申請前四個月內完成本地招聘。10 個指定工種各有工資中位數（2025 年 11 月 21 日起生效）。申請須連同附件 C1 職位詳情、C2 本地招聘確認書、C3 員工人數列表、C4 商業發展計劃。評分準則：商業發展需要 40%、機場運作重要性 20%、往績 20%、不良紀錄 20%。

「運輸業輸入勞工計劃」其實是兩個獨立子計劃：航空業（運輸及物流局主理、機管局任秘書處，配額上限 6,300 個、10 個指定工種），以及公共小巴／客車行業（運輸署主理，配額上限 1,700 個、3 個司機職位）。兩者資格、遞交方式、審批時間、工時上限與替補次數全部不同。附申請窗口現況（截至 2026 年 7 月）。

建造業輸入勞工計劃獲批後的六份表格與死線：僱傭合約認收紀錄（抵港後兩星期）、更改批准條件／僱傭條款申請書（生效前至少一個月）、輸入勞工確認書、終止合約通知書（有預先通知為終止日前七個曆日內；無通知為終止後一個工作天內）、替補輸入勞工申請書（七個曆日內）、審批結果覆核申請書（通知書發出後四星期內）。

建造業輸入勞工計劃的配額只可由總承建商申請，但輸入勞工可由總承建商或其分判商聘用。作為僱主的成員公司／分判商須簽署承諾契約（DEVB-CSS-2）；總承建商須簽 DEVB-CSS-1d，並在配額結果通知書發出後四星期內以 DEVB-CSS-8g 通知指派的高級管理人員；如聘用代理人，須在其簽約後兩星期內提交代理人承諾契約。另附「誠」建約章 2.0 參加要求。

建造業輸入勞工在香港的住宿必須位於指定地點——總承建商轄下工地設置的宿舍，或建造業輸入勞工指定宿舍（由建造業議會興建及營運），不可於本地私人市場自行安排。住宿地址須在申請表第 5 部份及標準僱傭合約附表列明；住宿扣除上限為同期工資 10% 或實際費用以較少者為準；更改須用表格 DEVB-CSS-20 事先申請。

建造業輸入勞工計劃的真實成本：僱員再培訓徵款 $400 × 合約月數（不超過 24 個月）一筆過繳付、不獲發還；工資不得低於公布的工資中位數；住宿扣除上限為同期工資 10% 或實際費用以較少者為準；另加膳食、免費醫療、往返旅費、簽證費及入職前體檢。再加 1:2 人手比例與不少於配額 10% 的合作培訓名額。